DESEMPENHO
Um motor de 686 cc, com injeção eletrônica, faz deste o mais potente quadriciclo esportivo, com grande torque desde a marcha lenta, crescendo nas médias rotações até um monstruoso desempenho nas altas rotações
Dirigibilidade
Quadro de aço e alumínio totalmente novo com um sub-quadro e uma balança traseira moldados em alumínio - produz uma estrutura super-reforçada e faz dele o ATV mais leve da sua categoria- Dimensões totalmente novas (semelhantes ao do YFZ 450) - Uma grande melhora na pilotagem assim como diminui a altura do assento em mais de 5 cm.
Design
- Luz de freio traseira integrada com LEDs
Quadro de aço e alumínio totalmente novo com um sub-quadro e uma balança traseira moldados em alumínio - produz uma estrutura super-reforçada e faz dele o ATV mais leve da sua categoria- Dimensões totalmente novas (semelhantes ao do YFZ 450) - Uma grande melhora na pilotagem assim como diminui a altura do assento em mais de 5 cm.
Design
- Luz de freio traseira integrada com LEDs
Ficha técnica YFM 700R
ESPECIFICACÕES TÉCNICAS YAMAHA | |
MODELO: YFM 700R | |
| Comprimento total | 1.845 mm |
| Largura total | 1.170 mm |
| Altura do assento | 810 mm |
| Altura mínima do solo | 240 mm |
| Peso seco | 180 kg |
| Distância entreeixos | 1.280 mm |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigerado a água, 4 válvulas de titânio |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro |
| Cilindrada real | 686 cc |
| Cilindrada usual | 700 cc |
| Diâmetro x curso | 102 x 84 mm |
| Taxa de compressão | 9,2 : 1 |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Alimentação | Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica |
| Transmissão primaria | 5 velocidades + marcha ré |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Quadro | Estrutura tubular em aço |
| Pneu dianteiro | 21 x 7-10 |
| Pneu traseiro | 20 x 10-9 |
| Freio dianteiro | Dois discos de acionamento hidráulico |
| Freio traseiro | Disco de acionamento hidráulico |
| Suspensão dianteira | Trapézio independente |
| Suspensão traseira | Monocross |
