Quando o assunto é off-road, o item suspensão é muito importante. Por isso a Suzuki preocupa-se com essa moto de corrida e equipou a DR-Z400E com suspensão dianteira telescópica, com 18 ajustes da força de retorno e 14 de compressão, e traseira com Balança de amortecimento hidráulico tipo link com pré-carga da mola regulável e ajustes da força de retorno e compressão em baixas e altas velocidades progressivas, com 21 ajustes de retorno e 26 de compressão. Esse conjunto garante ao piloto maior estabilidade nas manobras e curvas.
ESPECIFIÇOES TÉCNICAS
| motor |
| ||
| Cilindrada | 398 cm³ | ||
| Diâmetro x Curso | 90,0 x 62,6 mm | ||
| Taxa de Compressão | 12,2:1 | ||
| Transmissão | 5 velocidades | ||
| Sistema de Transmissão | Corrente | ||
| Sistema de Lubrificação | Cárter Úmido | ||
| Alimentação | Carburador Keihin FCR39 | ||
| Tipo de Ignição | Eletrônica | ||
| Sistema de Partida | Elétrica | ||
| Comprimento Total | 2.235 mm | ||
| Largura Total | 825 mm | ||
| Altura Total | 1.235 mm | ||
| Dist. Mínima entre Eixos | 1.475 mm | ||
| Distância do Solo | 325 mm | ||
| Altura do Assento | 945 mm | ||
| *MVOM | 130 Kg | ||
| Suspensão Dianteira | Telecóspica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajuste de pré-carga da mola, ajustes de força | ||
| Suspensão Traseira | Balança articulada, tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajuste de pré-carga da mola, ajustes de forças de retorno e compressão,Balanã tipo link de amortecimento | ||
| Freio Dianteiro | Disco | ||
| Freio Traseiro | Disco | ||
| Pneu Dianteiro | 80/100 - 21 M/C 51R M+S Scorpion XC Heavy Duty, com câmara | ||
| Pneu Traseiro | 110/100 - 18 64M M+S Scorpion XC Heavy Duty, com câmara | ||
| Tanque de Combustível | 10 litros | ||
| Óleo do Motor | 1,80 litros (com troca de filtro) | ||
| Potência Máxima | 49 hp (métrico) a 8.500 rpm | ||
| Torque Máximo | 4,40 kgf.m a 7.000 rpm |
